YDINVOIMAAN SIJOITTAMINEN EI VÄHENNÄ HELSINGIN PÄÄSTÖJÄ

Helsingin kaupungin hallituksen enemmistö päätti tänään Helsingin Energian osallistumisesta Olkiluoto 4:n suunnittelukustannuksiin 29,5 miljoonalla eurolla. Vihreät esitti päätöksen hylkäystä kokoomuksen ja sosiaalidemokraattien äänestäessä uuden ydinvoimalan rahoittamisen puolesta.

- Päätös uuden ydinvoimalan kilpailutus- ja suunnitteluvaiheeseen osallistumisesta sisältää suuria ratkaisemattomia taloudellisia, ympäristöllisiä ja eettisiä kysymyksiä. Helsingin ei tulisi investoida menneisyyden energiamuotoon, teroittaa Vihreiden kaupunginhallitusryhmän puheenjohtaja Elina Moisio.

Ydinvoiman lisärakentaminen ei korvaa Helsingin Energian fossiilista energiantuotantoa eikä vähennä Helsingin hiilidioksidipäästöjä.

- Jo nyt Helsingissä tuotetaan sähköä kaukolämmön sivutuotteena reilusti enemmän kuin mitä Helsingissä käytetään. Helsingin maakaasu- ja kivihiilivoimaloita käytetään sen mukaan, paljonko kaupungissa tarvitaan kaukolämpöä eikä uusi ydinvoimala tulisi korvaamaan näitä energialähteitä toteaa Helsingin Energian johtokunnan varapuheenjohtaja Piia J. Häkkinen.

Olkiluoto 3:n rakentaminen on ollut huomattavasti arvioitua kalliimpaa. Alkuperäisestä 3-4 miljardin euron hinta-arviosta on noustu jo kuuteen miljardiin. Helsingin osuus Olkiluoto 4:sta on eri osakkuusyhtiöiden kautta vajaat 10 %. Helsinki tulisi siis lopulta maksamaan uuden voimalan rakentamisesta vähintään 600 miljoonaa euroa.

- Helsingin tulee suunnata investointeja oman kaukolämmöntuotannon kehittämiseen uusiutuvaan energiaan perustuvaksi. Ydinvoima on riskisijoitus, jossa Helsingin ei tulisi olla mukana,  toteaa Vihreiden valtuustoryhmän puheenjohtaja Ville Ylikahri.

Ennen kuin Helsingissä tehdään päätös uuden ydinvoimalan rahoittamiseen osallistumisesta, aiheesta tulisi käydä julkista keskustelua. Pääkaupunkiseudun asukkaat ovat erityisen tietoisia kuluttajia ja ydinvoima jakaa mielipiteitä voimakkaasti. Helsingin Energian ja kaupungin päättäjien ei pitäisi aliarvioida kuluttajien tietoisuutta.

Vihreät ovat esittäneet kansanäänestystä ydinvoimasta luopumisesta ja toivovat Suomen seuraavan tässä Saksan esimerkkiä.

Lisätietoja:

Elina Moisio, vihreän kh-ryhmän puheenjohtaja
puh. 040 575 5988
s-posti elina.moisio@vihreat.fi

Ville Ylikahri, vihreän kh-ryhmän varapuheenjohtaja
puh. 041 516 5671
s-posti ville.ylikahri@gmail.com

Pia J. Häkkinen, Helsingin Energian johtokunnan varapuheenjohtaja
puh. 040 824 1649
hakkin@iki.fi

Helsingin, Espoon ja Vantaan vihreät eivät kannata esitettyjä korotuksia joukkoliikenteen lipunhintoihin. Joukkoliikennepalveluita tuottava HSL pyytänyt kaupungeilta lausunnot kolmen seuraavan vuoden taloussuunnitelmasta, jossa hinnankorotusten lisäksi esitetään muutoksia palvelutasoon. Lipun hintojen korotuksia perustellaan kustannustason nousulla.

- Vihreiden mielestä HSL:n esittämät palvelutason parannukset on toteutettava. Hyvin maltillinen hinnankorotus voi olla perusteltu dieselveron korotuksen myötä, mutta kaupungeilla on varaa myös kompensoida hinnankorotuksia kuntaosuuksia korottamalla. Vihreiden tavoite lipun hintojen puolittamisesta uhkaa muutoin valua yhä kauemmaksi tulevaisuuteen, toteaa Helsingin kaupunginhallituksen vihreän ryhmän puheenjohtaja Elina Moisio.

- Kehäradan ja Länsimetron rakentaminen on täydessä vauhdissa ja metron arvioidaan olevan käytössä vuonna 2015. Metroinvestoinnin kannattavuuden takia joukkoliikenteen käyttäjämääriä on pyrittävä kasvattamaan houkuttelemalla matkustajia siirtymään ratin takaa raiteille. Jo valmiiksi kalliina pidettyä seutulipunhintaa ei voi enää korottaa. Riskinä on samalla heikentää joukkoliikenteen imagoa, sanoo Sirpa Hertell, joka johtaa Espoon vihreää kaupunginhallitusryhmää.

Joukkoliikenteen suosion kasvattaminen on välttämätöntä myös ilmastonmuutoksen torjunnan takia. Liikenne tuottaa kaikista Helsingin seudun kasvihuonekaasupäästöistä noin 20 prosenttia, mistä edelleen 2/3 aiheutuu yksityisautoilusta.

Joukkoliikenteen käyttökustannukset tulevat laskemaan Kehäradan ja Länsimetron valmistuttua. Vielä muutaman vuoden ajan kustannuksia kasvattaa bussien käyttämän polttoaineen hinnan nousu. Kustannusvaikutus on erityisen suuri Espoossa, jossa bussiliikenteen on raideliikennettä suurempi.

- Tänä vuonna poikkeuksellisen tahmeasti toimiva lähijunaliikenne on koetellut matkustajien kärsivällisyyttä ja seisottanut työmatkalaisia asemilla kohtuuttoman usein. Ei ole kenenkään etu jos yhä useampi kyllästyy odottamaan junaa ja valitsee mieluummin oman auton, Vantaan vihreän kaupunginhallitusryhmän puheenjohtaja Sirpa Pajunen muistuttaa.

Elina Moisio
Helsingin kaupunginhallituksen jäsen

Sirpa Hertell
Espoon kaupunginhallituksen 1.varapj

Sirpa Pajunen
Vantaan kaupunginhallituksen 2. varapj

VIHREIDEN KAUPUNGINHALLITUSRYHMÄ:
KEINOJA KERJÄLÄISTEN AUTTAMISEKSI – HELSINGIN KANNETTAVA VASTUUNSA

Kevät tuo kerjäläiset Helsingin katukuvaan. Nyt kärjistynyttä Kalasataman leirin turvallisuuskysymystä ei ratkaista taivastelemalla, että asialle pitäisi tehdä jotain EU:ssa tai valtion toimesta. Helsingin Vihreiden kaupunginhallitusryhmän mielestä kaupungin on kannettava vastuunsa asiassa.  Sosiaalikeskus Sataman nuorten ei pitäisi olla  ainoita vastuunkantajia Helsingissä.

Vihreiden kaupunginhallitusryhmä vaatii seuraavat toimenpiteet pikaisesti toteutettavaksi:

1. Vapaa katto ry voi jatkaa nykyistä toimintaansa Sosiaalikeskus Satamassa Kalasatamassa kunnes muita järjestelyjä on toiminnassa.

2. Kaupunki aloittaa välittömästi neuvottelut kolmannen sektorin toimijoiden kanssa siitä, millä edellytyksillä Helsingissä tilapäistä majoittumista tarvitseville voitaisiin tarjota matalan kynnyksen edullisia majoittumis- ja leiripalveluja.

Lisätietoja:
Vihreiden kh-ryhmä Elina Moisio, 040 5755988
Kaupunginhallituksen jäsen Kimmo Helistö, 050 536 9027
Valtuustoryhmän varapuheenjohtaja Emma Kari, 044 300 6801

Kannanotto 19.1.2011

Helsingin vihreät kaupunginvaltuutetut haluavat, että Helsingin ja Vantaan kaupunkien yhdistymisen selvittämistä jatketaan. Se on luonteva alku koko pääkaupunkiseudun yhdistymiselle.

- Tärkein peruste kuntaliitoksen edistämiselle on pääkaupunkiseudun maankäyttö. Tällä hetkellä koko alue kärsii epäterveellisestä tilanteesta, kun kunnat kilpailevat parhaimmista veronmaksajista ja yrityksistä, toteaa vihreän valtuustoryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari.

Lähidemokratiaa, eli asukkaiden mahdollisuutta vaikuttaa asuinalueensa asioihin, tulisi kuntaliitoksen myötä parantaa nykyisestä.

- Helsinki on jo nyt liian suuri yksikkö lähidemokratialle. Helsingistä ja Vantaasta muodostettavaan suurkaupunkiin tarvitaan vaaleilla valittavat kaupunginosavaltuustot, joissa päätetään esimerkiksi lähipalveluista, Puoskari suunnittelee.

Helsingin hallintorakenne on vihreiden mielestä paisunut liikaa ja sitä pitäisi keventää.

- Jos hallintokustannuksissa päästäisiin lähemmäs Vantaan lukuja, kunnallisvero ja palvelut voitaisiin pitää Helsingin tasolla. Yhdistymisen myötä suurkaupungin talous olisi paljon vakaammalla pohjalla, sanoo Helsingin Vihreiden puheenjohtaja Ville Ylikahri.

Vantaa on velkaantunut vauhdilla, ja kuntaliitos tasaisi kaupungin velanottoa asukasta kohden. Helsingin Sanomien mukaan suurin osa vantaalaisista toivookin kaupunkien yhdistymistä.

- Vantaalaiset päättäjät eivät Helsingin Sanomien kyselyn perusteella näytä kuitenkaan olevan valmiita edes selvittämään asiaa. Viime vuonna valmistuneet raportit jättivät paljon avoimia kysymyksiä, joihin selvitysmiehen asettaminen toisi vastauksia, Puoskari toteaa.

Helsingin vihreät valtuutetut eivät usko, että yhteistyömalleilla pystyttäisiin puuttumaan nykyisiin segregaatio- ja maankäyttöongelmiin.

- Kuntarajat ylittävät palvelut eivät toimi joustavasti vaan edellyttävät suuren määrän byrokratiaa. Lisäksi kunnat ajattelevat yhteistyömalleissa edelleen ensisijaisesti omaa etuaan, jolloin osaoptimointi vie suuren osan hyödystä, pohtii Ylikahri.

Vihreät haluavat ohjelmasta pois maininnat uuden vesivoiman ja uuden ydinvoiman rakentamisesta.

- Vesivoiman käyttöä voidaan lisätä vain nykyisten laitosten tehonlisäyksillä, ei uusia tekoaltaita rakentamalla. Ydinvoiman lisärakentamiselle ei ole perusteita, sillä sähkönkulutuksen ei ole arvioitu tulevaisuudessa kasvavan, eikä ydinvoima, muun muassa huoltovarmuuden säilyttämisestä aiheutuvien kustannusten vuoksi, ole ratkaisu Helsingin lämmöntuotantoon, muistuttaa Helsingin Vihreiden puheenjohtaja Ville Ylikahri.

Talteenottotekniikka on vielä epävarmaa

Kehitysohjelmassa on vihreiden mielestä annettu myös liian paljon painoarvoa hiilidioksidin talteenottotekniikalle, vaikka sen kustannukset tulevat olemaan valtavat ja on olemassa viitteitä siitä, ettei tekniikka kehity toteuttamiskelpoiseksi. Kehitysohjelmassa ei myöskään kerrota, miten hiilidioksidi on tarkoitus varastoida. Talteenottotekniikkaan liittyvien epävarmuustekijöiden vuoksi tulisi varautua vaihtoehtoisiin voimalaitosratkaisuihin ja niiden logistiikkatarpeisiin kaavoituksessa ja maankäytön suunnittelussa.

Hiilen kiertonopeus on otettava huomioon

Fossiilisten polttoaineiden korvaaminen uusiutuvilla energialähteillä on järkevää, mutta se on tehtävä ilmakehän kokonaishiilidioksidipäästöjä tarkastellen. On otettava huomioon metsäympäristön kantokyky, ja varmistettava metsän uusiutumiskyvyn säilyminen, kuten kaiken puuta raaka-aineena käyttävän teollisuuden on muutenkin tehtävä. On myös taloudellisesti järkevää ottaa puuta energiakäyttöön alkaen matalimman jalostusarvon puusta, kuten hakkuutähteistä. Hakkuutähteiden ja energiakäyttöön kasvatetun puun käyttö on myös hiilidioksiditaseen kannalta parempi vaihtoehto kuin runkopuun, sillä hiilen kierto edellä mainituissa vaihtoehdoissa on nopeampaa.

Julkisuudessa on jo ehditty kauhistelemaan kehitysohjelman toteutuksen kustannuksia. Vihreät muistuttavat, että kehitysohjelmaan sisällytetyt, teollisuuden päästöjen vähentämiseen tähtäävät IE-direktiivin mukaiset investoinnit typen ja rikin poistoon maksavat noin 300 miljoonaa euroa, mutta niillä ei vähennetä ilmastonmuutosta aiheuttavia hiilidioksidipäästöjä. Lisäksi hiilidioksidin talteenottoon on varattu Helenin ohjelmassa miljardi euroa, mutta sen oikea hinta ja toteuttamiskelpoisuus ovat täysin arvailujen varassa.
Mitä vähemmän kaupungissa kulutetaan energiaa, sitä helpompi päästövähennykset on saavuttaa. On myös odotettavissa, että päästöoikeuksien hinta nousee tulevaisuudessa. Siksi on viisasta investoida uusiutuvaan energiaan ja energiansäästöön.

Lisätietoja:
- puheenjohtaja Ville Ylikahri, puh. 041 516 5671
- toiminnanjohtaja Maaria Haikarainen, puh. 040 754 3313

Helsingin vihreät kaupunginvaltuutetut ovat järkyttyneitä Elisaaren haikarayhdyskunnan tuhoutumisesta.

Harmaahaikaroiden poikaset kuolivat nälkään, kun Helsingin kaupunki suoritti saaressa harvennushakkuita.

- Vaadimme, ettei kaupungin metsissä enää suoriteta hakkuita lintujen pesimisaikaan, toteaa valtuustoryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari.

Luonnonhoidon uudet linjaukset ovat tulossa kaupunginvaltuuston päätettäväksi tällä valtuustokaudella.

- Linjauksissa on ehdottomasti huomioitava, että kaupungin omistamat metsät ovat virkistysalueita eivätkä talousmetsiä. Aukkohakkuut eivät sovi virkistysmetsiin, eikä Helsingissä pidä olla vuotuisia hehtaaritavoitteita metsän uudistamistoimille, Puoskari painottaa.

Valtuustoryhmä muistuttaa tuoreesta väitöstutkimuksesta, jossa osoitettiin luonnon monimuotoisuuden lisäävän kaupunkimetsien virkistysarvoja. Vihreiden mielestä kaupungin metsien luonnonhoidon on lähdettävä ekologisista ja biologisista periaatteista.

Lisätietoja:

- Mari Puoskari, puh. 050 537 2595

- Tämä tuli selkeästi esille myös asukkaiden antamissa mielipiteissä ja muistutuksissa: parkkipaikka-alue on jo nyt vajaakäytöllä, joten sen laajentaminen on turhaa, vihreän ryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari perustelee.

Oulunkylän liikuntapuiston saavutettavuus on myös erittäin hyvä julkisen liikenteen yhteyksillä ja kevyen liikenteen reitein.

- Kaupunkisuunnittelulautakunta on todennut vastineissaan asukkaille, että nykyisen pysäköintialueen autopaikkamerkintöjä ja opastusta selventämällä laajennusta ei välttämättä tarvitse toteuttaa, muistuttaa valtuustoryhmän varapuheenjohtaja ja kaupunkisuunnittelulautakunnan jäsen Mari Holopainen.

Oulunkylään rakennetaan muun muassa uusi harjoitusjäähalli ja curling-halli. Asukkaiden mielipiteissä muistutettiin, ettei curlingin pelaajilla ole niin isoja varusteita, että heidän pitäisi päästä autoilla lähelle halliaan.  Jääkiekkoilijoille voisi tarjota mahdollisuuksia säilyttää varusteitaan jäähallilla. Se vähentäisi oman auton tarvetta.

Vihreät hävisivät kaupunginhallituksessa äänestyksen, jossa kaava haluttiin palauttaa valmisteltavaksi siten, ettei pysäköintiin tarkoitettu alue laajene. Vihreät kaupunginvaltuutetut uusivat palautusehdotuksen tänään kaupunginvaltuuston kokouksessa.

Lisätietoja:

- Mari Puoskari, puh. 050 537 2595
- Mari Holopainen, puh. 040 762 0944

Helsingin Vihreät vastustaa suunnitelmia kääntää Malmin lentokentän kiitorata ja tehdä lentokentästä liikematkustajia palveleva “city-kenttä”. Kentän laajentaminen lisäisi meluhaittoja, tuhoaisi kentän ympäristön viheralueita ja suuren osan toimivaa Tattarisuon pienyritysaluetta.

Liikenne- ja viestintäministeriö selvittää Malmin lentokentän
toiminnan laajentamista. Laajentaminen tarkoittaisi uuden, nykyistä pidemmän kiitotien rakentamista. Muina vaihtoehtoina on kentän siirtäminen pois keskeltä asutusta, jolloin harrastusilmailu voisi jatkua asutusta häiritsemättä.

Vuoden 2002 yleiskaavassa Malmin lentokenttä merkittiin asuinalueeksi. Alueelle on mahdollista rakentaa koti jopa 10 000 asukkaalle erinomaisten liikenneyhteyksien päähän. Nyt ministeriön ja muutamien helsinkiläispoliitikkojen venkoilu hidastaa kohtuuhintaisten asuntojen rakentamista. Samalla häiritsevä lentotoiminta jatkuu keskellä kaupunkia.

- Malmin lentokentän laajentamissuunnitelmaa ei tehdä kentän nykyisten käyttäjien tarpeista lähtien, vaan tavoitteena on lisätä kentän liikennettä, huomauttaa Helsingin Vihreiden puheenjohtaja Ville Ylikahri.

- On tärkeämpää saada ihmisille koteja kuin pitää yllä
lentotoimintaa Malmin kaltaisessa paikassa. Malmin toiminnoille on löydettävä paikka muualta Uudeltamaalta.

Lisätietoja:

Puheenjohtaja Ville Ylikahri, puh. 041 516 5671

Vihreät hyväksyivät kaupunginhallituksessa tontinvuokrien korottamisen sadassa nyt uusittavassa vuokrasopimuksessa. Vuokrankorotusaika pidennettiin vihreiden ehdotuksesta kiinteistölautakunnassa kymmeneen vuoteen.

- Näin korotukset tulevat voimaan pitkällä aikavälillä ja asteittain. Asukkailla on kymmenen vuotta aikaa varautua täysmääräisiin vuokrankorotuksiin, kaupunginhallitusryhmän puheenjohtaja Elina Moisio täydentää.

- Vihreille tärkeä kysymys on asumisen hinta koko kaupungissa. Yksi olennainen kustannuksiin vaikuttava tekijä on asuntojen määrä. Nyt on saatava rakentaminen ja investoinnit liikkeelle, valtuustoryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari toteaa.

Tontinvuokrien korotukset kohdistuvat osittain asunto-osakeyhtiöihin, jotka ovat peruskorjausiässä. Tämä vaikuttaa merkittävästi asukkaiden maksamiin yhtiövastikkeisiin. Kaupungin tuleekin selvittää asunto-osakeyhtiöiden peruskorjausten tukemista avustuksin ja korkotuetuin lainoin.

Tontinvuokra koostuu tuottotavoitteesta ja maanarvosta. Tontinvuokrat ovat jo nyt merkittävästi tuetut, sillä laskennassa käytetty maanarvo on alle puolet markkinoiden hintatasosta. (Laskennassa käytetään tasoa 75 % YTV:n käyrästön hinnoista.) Ehdotus tuottoprosentin alentamisesta oli vihreiden ryhmän keskusteluissa esillä. Se on kuitenkin hyvin kallis ratkaisu. Prosenttiyksikön alennus maksaisi vuositasolla 17,5 miljoonaa euroa ja merkitsisi kymmenessä vuodessa miljardin euron menetystä kaupungin tuloissa. Vihreät eivät ole taloustilanteen heiketessä valmiita etsimään vastaavia säästöjä kaupungin palvelutuotannossa.

Lisätietoja:
Helsingin Vihreän valtuustoryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari, puh. 050 537 2595
Helsingin Vihreän kaupunginhallitusryhmän puheenjohtaja Elina Moisio, puh. 040 575 5988

- Hitas-järjestelmä on taannut monelle helsinkiläiselle perheelle kohtuuhintaisen kodin, toteaa vihreän valtuustoryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari.

-  Siksi järjestelmä on puutteistaan huolimatta säilyttämisen arvoinen.

Helsingissä on 19 530 Hitas-asuntoa, joissa asuu erilaisia helsinkiläisiä. Kaupunginhallituksessa on pöydällä Hitas-järjestelmän uudistaminen. Valtuustolle ehdotetaan, että uudet rakennettavat Hitas-talot vapautuisivat sääntelystä automaattisesti 20 vuoden kuluttua. Nykyiset taloyhtiöt voisivat  hakea vapautumista 20 vuoden kuluttua viimeisen rakennusvaiheen valmistumisesta. Tällöin maanvuokraa korotettaisiin, joten etu siltä osin poistuisi samalla.

-    Helsingin vihreä valtuustoryhmä tukee Hitas-järjestelmän kehittämistä nykyiseltä pohjalta. Joko meillä on olemassa Hitas- järjestelmä tai sitten sitä ei ole, jatkaa kaupunginhallitusryhmän puheenjohtaja Elina Moisio.

- Nyt ehdotettu 20 vuoden määräaikainen Hitas merkitsee kyllä Hitas-järjestelmästä luopumista. Jo lyhyellä aikavälillä se merkitsee Hitas-asuntokannan supistumista huomattavasti, Moisio huomauttaa.

Kaupunki vuokraa Hitas-rakentamiseen tontit alle markkinahinnan ja määrää kullekin rakennukselle myynnin enimmäishinnan. Tontit on Hitas-tuotantoon luovutettaessa hinnoiteltu noin 20 – 30 prosenttia alemmaksi kuin sääntelemättömään tuotantoon luovutettaessa. Käytännössä vapautuminen määräajan kuluttua olisi tarpeeton tulonsiirto asunnon omistajalle. Se aiheuttaa väistämättä tällä asumismuodolla keinottelua. Tätä keinottelua on mahdotonta estää.

- On totta, että järjestelmässä on puutteita. Siinä on koettu olevan jälleenmyyntitilanteisiin liittyviä epäkohtia.  Asuntolautakunnan lausunnon mukaan nuo epäoikeudenmukaisuudet ovat kuitenkin korjattavissa ilman, että koko järjestelmästä on tarpeen luopua, sanoo Elina Moisio.

- Kaupungin Hitas-järjestelmässä on niin sanottu ikuinen hintojen sääntelyjärjestelmä. Usein sanotaan, että sääntely vääristää markkinoita. Kuitenkin asuntomarkkinoilla rakennetaan eri tavoin tuettua asumista. Helsinki on vain valinnut tukea tällä tavoin kaupunkilaistensa asumista. Järjestelmältä ei voi odottaakaan puhdasta markkinalogiikkaa, muistuttaa Mari Puoskari.

Lisätietoja:

- valtuustoryhmän puheenjohtaja Mari Puoskari, puh. 050 537 2595
- kaupunginhallitusryhmän puheenjohtaja Elina Moisio, puh. 040 5755 988